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國內6月發動機產銷跨過百萬臺門檻

發表時間:2017/6/27 15:43:08 內容來源:http://www.krjhf.com/

 根據最新一期的《中國汽車工業產銷快訊》統計,2009年1~6月,納入統計范圍的55家國內汽車發動機企業,累計生產發動機556.87萬臺,累計銷售發動機561.63萬臺,與2008年同期相比分別增長9.72%和8.88%。去年年底到今年年初,國家相關部門發布的一系列汽車振興與惠民政策,在今年前6個月中體現明顯,車用發動機6月當月的產、銷量均跨過了100萬臺門檻,在不經意中達到了一個新的歷史高度。


    截至2009年6月底,總計55家發動機企業中,長安集團、廣西玉柴、柳州五菱柳機、一汽-大眾、北京現代、一汽集團、奇瑞、哈爾濱東安汽車發動機、安徽全柴、東風日產乘用車、哈爾濱東安汽車動力股份、上海通用動力總成、東風本田發動機、上海大眾和上海大眾動力總成,位居上半年累計生產量排序的前15位。與2008年同期相比,長安集團從原來的第三位超越廣西玉柴和一汽-大眾,再一次成為全行業老大,其3處微車基地的帶動作用明顯。此外,北京現代、東風日產乘用車、哈爾濱東安汽車動力股份的排名均有明顯提升,而安徽全柴作為新加入者(新計入統計報表)一舉跨進了第一陣營。


    根據統計數據分析,“汽車下鄉”與“1.6升排量以下乘用車購置稅減半”兩項政策的受益者眾多,如長安集團、柳州五菱柳機、北京現代、一汽集團(微車受益明顯)、哈爾濱東安汽車發動機、安徽全柴、東風日產乘用車等。再從幾家老牌整車企業的產品結構分析,由于1.6升排量汽車的暢銷,實際上一汽-大眾、上海通用動力總成、上海大眾和上海大眾動力總成也皆是政策的受益者。


    按燃料類型劃分,今年上半年一改柴油機持續比汽油機好銷的勢頭,由于上半年乘用車累計產銷增長率均在20%以上,帶動了汽油機產銷的全面回暖。統計的40家車用汽油機生產企業,2009年上半年累計產、銷量分別為407.55萬臺和412.76萬臺,比上年同期分別增長12.25%和11.82%。其中,長安集團、柳州五菱柳機、一汽-大眾、北京現代、奇瑞、哈爾濱東安汽車發動機、東風日產乘用車、哈爾濱東安汽車動力股份、上海通用動力總成、東風本田發動機、上海大眾、上海大眾動力總成、吉利控股、廣汽豐田發動機和神龍,位居生產量排序的前15名。


    在汽油機生產企業中,產量較大(上半年平均月產量達1萬臺以上)的24家企業中,上海大眾動力總成(上半年累計生產量同比增長率123.09%)、重慶渝安淮海動力(80.60%)、長安集團(47.83%)、北京現代(39.31%)、南京長安福特馬自達發動機(36.66%)、哈爾濱東安汽車動力股份(34.94%)、吉利控股(24.98%)、天津一汽夏利(23.68%)、東風日產乘用車(19.89%)、重慶長安鈴木(15.63%)、哈爾濱東安汽車發動機(15.09%)、一汽轎車(15.03%)增速較快;上海通用(-32.33%)、一汽豐田(天津)發動機(-29.02%)和上海大眾(-28.62%)則滑坡較大。當然,上海大眾與上海通用皆由于各自分拆成兩家動力公司的緣故,使得它們各自的企業均是一家較好、一家較差,屬于統計口徑和一致性的問題。真正下降速度較大(超過-10%)的只有一汽豐田(天津)發動機一家,這與其對上半年中國汽車市場保守的預判相一致。


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